第一名：南京南站的年度乘客流量：3467万

Nanjing South Station宏伟，建筑规模很大。它被称为亚洲最大的高速火车站（据了解是世界上最大的高速火车站）。

南京南站也是中国第一个通过垂直转移实现零转移的运输中心。铁路部已充分促进和使用了其“垂直转移”的设计概念。

但是，无论南京南站多么出色，都有高速火车不断越过南京南站。你知道它是哪列火车吗？

第二名：苏州电台的年度乘客流量：1,898万

苏州电台不仅是火车站，而且是艺术品，被称为中国火车站的“模型”。

苏州站的建筑特征补充了古城苏州。深灰色的屋顶和白色的墙壁完全展示了古老的粉红色墙壁和黑色瓷砖，这是古典和现代的完美结合。

乘汽车到达苏州火车站，给人们一种苏州的感觉，苏州是一个古老的城市，是“花园世界上最好的”。

第三名：南京车站的年度乘客流量为1409万

自远古时代以来，中国一直依靠山上吃和水。因此，依靠山和水是人们对更好生活的渴望。南京车站是中国唯一一个靠近湖泊和山脉的火车站。它位于后面的Xuanwu湖和小山山前。它被称为“中国最美丽的火车站”。想象一下疲倦的旅程，步行到南京车站。

Nanjing站于1905年的广光时期建造，最初位于当今的小岛，后来搬到了Xuanwu区。 Nanjing Station是中国第一次采用“高入口和低出口”方法，并已成为中国各地火车站的新建筑和重建的模板；

第四名：徐东站的年度乘客流量：1371万

Xuzhou被称为“通往南部的门户和北部的钥匙”。因此，Xuzhou East Station在中国的运输系统中起着重要作用。它连接到北方和南部，向东和西部进行通信，是一个国家运输中心，是Huaihai经济区最完美的高速火车站。

武东站曾经被称为“向东开花”，但是自东站大楼开放以来，总尺度为13个单位和28条线，一座车站建筑物为45,000平方米。这将进一步增强Xuzhou的铁路枢纽地位，Xuzhou East Station也已成为中国普通县级城市的高速火车站的天花板。

第五位：Wuxi Station的年度乘客流量：1169万

Wuxi Station最初建于1905年，是北京 - 谢海铁路的特殊车站。扩展后，它达到了7个单位和12行。它是Wuxi中最大的火车站，也是上海纳吉岛上重要的火车站。

如今，Wuxi Station已经实现了北部和南部车站的相互沟通和检查，在公共汽车，地铁和租金方面建立了“无缝连接”，并改善了支持设施，以形成商业和运输综合体。

第六名：长州车站的年度乘客流量：810万

它曾经被中华人民共和国铁路部的六星级服务站（Chargzhou）车站评为六星级服务站。它曾经是南京分支的二等车站。由于长州位于上海和南京之间，因此其地理位置非常重要，在长胡车站重建后，它形成了5 13条线，现在隶属于上海局的特别站。

关于长州，有一个有趣的名字“ Diamozhou”。你知道为什么吗？

第七名：Kunshan South Station的年度乘客流量：710万

Kunshan South Station是一个县级城市高速火车站，应将其视为天花板级别的高速火车站。就乘客流动而言，该省许多县级城市的高速火车站的数量高于该省的高速公路，例如他的哥哥Suzhou North Station，Wuxi East Station等。

Kunshan South Station是一座北京 - 北海高速铁路，这是上海纳吉岛的必备高速火车站。它是中国县级城市中最繁忙的高速火车站。

作为该国唯一的县级高速火车站，GDP超过5000亿，Kunshan South Station的支持设施也处于天花板水平。它有一条支持商业街，肯德基和星巴克。更令人惊讶的是，昆山南站的出租车等候区距离四到五米，这无资格进入县级城市中的高速火车站！你无法想象，对吗？

第八名：徐州车站的年度乘客流量：583万

Xuzhou Station建于20世纪暴风雨。经过艰辛后，日本军在武北战役中炸毁了它，并被Huaihai运动炸毁。可以说这是悲惨的命运。

在交通史上，有一个说法“ Xuzhou将与整个国家联系在一起”。作为中国铁路的喉咙，徐州站仍然是中国第二大铁路枢纽和第八大火车站。

2015年，当高速火车站不是很常见时，徐州车站当年派出了多达19.024亿乘客。但是，随着高速轨道的转移以及周围城市中高速火车站的运行，Xuzhou Station的运输压力得到了极大的分散。

第九名：苏州北站的年度乘客流量：525万

作为沿北京 - 海高速铁路的一流站，苏州北站是整个苏州的重要运输中心，也是苏州Xi-changzhou Urban Circle的主要运输中心。

但是，与苏州电台甚至县级高速火车站昆山南站相比，它较劣。目前，苏州北站的规模比昆山南部的规模小得多，并且没有苏州站的建筑特征，并且缺乏江南市高速火车站的魅力。

According to Suzhou's urban planning, we can learn that as the intersection station of the Beijing-Shanghai High-speed Railway and the Tongsu-Sujia High-speed Railway, the expanded Suzhou North will benchmark Shanghai Hongqiao Station, undertake some of the functions of Shanghai Hongqiao Station, and build the strongest transportation hub in southern Jiangsu.

第十名：Lianyungang站的年度乘客流量：437万

Lianyungang站是Longhai铁路的桥头，也是江苏北部的第二个高级火车站，进入江苏前十名的铁路车站。

Lianyungang站是中国“五个垂直和五个水平”铁路行李箱线，Longhai铁路和沿海铁路的交汇处，也是“八个垂直和八个水平的”（IE沿海通道和陆上桥通道）的交集。

在Lianyungang站重建后，引入了金扬高速铁路。当前的车站大小为9个单位和22行，仅次于江苏省县级城市中的南京和Xuzhou。因此，Lianyungang站是国家运输中心不可或缺的一部分，也是江苏省重要的综合铁路枢纽之一。

除了以上十个江苏最受欢迎的火车站外，还有五个火车站，年度乘客流量超过300万，即以下几个火车站：

第十一：华扬东站的年度乘客流量：4.11亿

第十二名：约昌站的年度乘客流量：395万

第13位：Zhenjiang站的年度乘客流量：394万

第十四位：Wuxi East Station的年度乘客流量：333万

第十五位：扬州东站的年度乘客流量：320万

您是否同意上述电台排名？您脑海中最强大的车站的排名是什么？请在评论区域表达您的评论！

City Fun百科全书，有很多人和许多有趣的事情！谢谢您的阅读。写作并不容易。请关注并鼓励它！有关更多有趣的城市故事，请参阅首页的内容，谢谢！